Konec října je dobrou příležitostí zhodnotit první fázi mezinárodní kampaně na podporu úsporného a bezpečného řízení vozidel, která za asistence několika významných partnerů u nás pod uvedeným mottem od letošního dubna probíhá. Jak se jí daří a co na ní naváže?

Pro myšlenku kampaně se hned zpočátku podařilo získat živý zájem médií. Informace o zahájení kampani se objevily v celostátním tisku (deník HN, MFDNES), v České televizi (ČT1), rozhlase (ČR1), internetový server idnes.cz dokonce v návaznosti na kampaň zahájil seriál školy ekonomické jízdy prostřednictvím krátkých videoukázek.

K propagaci kampaně přispěli i partneři – doprovodnými tiskovými zprávami , články ve firemních časopisech a následně i zahájením distribuce propagačních materiálů ke kampani vlastními informačními kanály/prostředky.

Prvotní zájem veřejnosti prostřednictvím médií byl doprovázen samotnými aktivitami kampaně – kurzy úsporné jízdy a dlouhodobou soutěží (v uplatňování zásad hospodárného způsobu řízení v běžném provozu), jež probíhá až do konce tohoto roku na stránkách www.uspornajizda.cz.

Celkem bylo v průběhu měsíců duben až říjen uspořádáno 17 dnů kurzů úsporné jízdy, které absolvovalo dohromady přes 800 řidičů. Kurzy byly v druhé polovině roku oživeny vždy organizací jednodenní soutěže o nejnižší spotřebu dosaženou na testovacím okruhu vybraném v daném místě. K úspěšné organizaci kurzů v tomto rozsahu velkou měrou přispěli lektoři Autoklubu Škoda (panové J. Horníček, M. Šimůnek, M. Knížek, M. Obešlo), kterým touto cestou vyjadřujeme veřejné poděkování.

Reakce řidičů na samotný kurz byl ve velké většině případů pozitivní, možnost dozvědět se o dopadech různých režimů jízdy (pokud jde o rychlost, způsob řazení, jízdy s/bez rychlostního stupně, v členité trase ad.) na spotřebu byl řidiči hodnocen jako velmi přínosný, hodný trvalé pozornosti. Více než ¾ absolventů proto projevila zájem vyzkoušet si dodržovat pravidla hospodárné jízdy v běžném provozu – a zaregistrovat se tedy do dlouhodobé soutěže.

Druhá významná aktivita kampaně – soutěž měla za cíl vytvořit a současně vyzdvihnout skupinu řidičů, kteří mají chuť zásady hospodárné jízdy uplatňovat dlouhodobě i v běžném provozu. Prostřednictvím kurzů i obecné publicity se do ní od zahájení kampaně zaregistrovalo na 500 řidičů, z nichž více než 150 již najelo potřebných 5 tis. kilometrů pro zařazení do konečného hodnocení. Celkem soutěžící již uskutečnili více než 3,5 tis. čerpání a najeli více než 2 mil. kilometrů. Soutěž bude ukončena na konci tohoto roku a příští rok je plánováno pro nejlepší řidiče, kterým se podaří stát řidiči třídy A, uspořádat „soutěž pravdy“.

V příštím roce na první fázi kampaně Hledáme řidiče třídy A navážou dvě zajímavé aktivity.

První z nich je program GreenPlan, který je globální iniciativou společnosti LeasePlan. Smyslem programu je vzbudit u firemních zákazníků této společnosti zájem o programové snižování negativních vlivů vozového parku využívaného danou společností na životní prostředí s cílem přispět k současným i budoucím závazkům přijatým zejména v oblasti omezování emisí plynů prohlubujících globální oteplování a změny klimatu.

V rámci programu je tak zúčastněným firmám nabídnuta možnost zavedení monitoringu emisí oxidu uhličitého, případně dalších negativních škodlivin produkovaných firemními vozy, a následně doporučena konkrétní opatření, jakými cestami je možné je snižovat – ať už přímo či nepřímo.

V ČR by měl být program oficiálně zahájen v polovině listopadu tiskovou konferencí s tím, že v současnosti probíhají za odborné asistence SEVEn přípravy na podobě konkrétních opatření, ke kterým mimo jiné bude patřit pořádání kurzů ekonomické jízdy. Právě dodržování techniky ekonomické jízdy v praxi může patřit k nejefektivnějším opatřením oproti jiným alternativám (preference úspornějších vozů, offsetové programy).

Snad jako jediné může mít toto opatření negativní náklady na odstranění emisí oxidu uhličitého, tzn. že umožní firmě snížit si své (průměrné) emise CO2 z firemních vozů a ještě přinese úsporu nákladů. Dle empirických zkušeností totiž může důsledné dodržování pravidel hospodárné jízdy snížit průměrnou spotřebu u každého vozu reálně o jeden litr na sto kilometrů, což představuje úsporu více než 25 gramů CO2 na každý ujetý kilometr. Tomu odpovídající úspora nákladů na nespotřebované palivo (a možná i údržbu a opravy) tak může náklady vynaložené na pravidelné proškolení řidičů a jejich případnou motivaci k úsporné jízdě více než zaplatit. To je důkazem, že idea propagovaná kampaní má význam a potenciál být do budoucna životaschopná i na komerčním principu.

Druhou zajímavou aktivitou je plán rozšířit v příštím roce aktivity kampaně i na řidiče nákladních vozů respektive dopravní společnosti. Z iniciativy SEVEn byla vytvořena pracovní skupina za účasti zástupců sdružení autodopravců (ČESMAD) a prodejců nákladních vozů (Scania a Volvo Trucks), která nyní společnými silami připravuje koncept a pravidla takovéhoto programu. Podstatou bude vyhlášení časově omezené výzvy směřované k dopravním společnostem: „Hledáme dopravní společnost třídy A“. V rámci programu bude hodnocen stav vozového parku, způsob jeho provozu a údržby (včetně personálního zabezpečení) a vztah společnosti k životnímu prostředí. Společnosti, které dosáhnou v jednotlivých posuzovaných kritériích dostatečný počet bodů, obdrží certifikát prokazující, že jsou opravdu společností třídy A. Cílem je program oficiálně vyhlásit na počátku příštího roku.

Fotogalerie: